Innovatieroute N737

De provincie Overijssel heeft het groot onderhoud aan de N737 – de Vliegveldstraat tussen Deurningen en Enschede – aangegrepen om het onderhoud op innovatieve wijze aan te pakken. De innovaties hebben bijgedragen aan het verbeteren van de doorstroming en de verkeersveiligheid. Een mooi voorbeeldproject voor nieuwe ontwikkelingen!

Innovatieroute – N737
Samen met Strukton Civiel Noord & Oost en regionale partners hebben wij de Innovatieroute mogen ontwerpen en realiseren. De reconstructie van de N737 was voor ons een erg interessant project waarbij we konden onderzoeken en ondervinden hoe innovaties en duurzame oplossingen in het wegontwerp passen. Een creatief proces dat vroeg om het bedenken van alternatieve oplossingen of aanpassingen aan de innovaties.

De N737 is voor een groot gedeelte gelegen langs het voormalig vliegveld Twenthe dat vandaag de dag als Technology Base door het leven gaat. Het innovatieve karakter van de vernieuwde N737 sluit daarbij naadloos aan op haar omgeving. De herinrichting van de Innovatieroute – N737 vroeg om een verbeterde verkeersveiligheid en een optimalisering van de verkeersdoorstroming. De beperkte ruimte langs het gehele traject vroeg om een creatieve inpassing van het gevraagde wegprofiel en de inrichtingselementen.

De N737 is voor een groot gedeelte gelegen langs het voormalig vliegveld Twenthe dat vandaag de dag als Technology Base door het leven gaat. Het innovatieve karakter van de vernieuwde N737 sluit daarbij naadloos aan op haar omgeving. De herinrichting van de Innovatieroute – N737 vroeg om een verbeterde verkeerveiligheid en een optimalisering van de verkeersdoorstroming. De beperkte ruimte langs het gehele traject vroeg om een creatieve inpassing van het gevraagde wegprofiel en de inrichtingselementen. In het ontwerp hebben wij de volgende innovaties toegepast.

• Dynamische rijstrookindeling op het kruispunt Vliegveldstraat-Hengelosestraat: met dezelfde hoeveelheid asfalt kan er meer verkeer verwerkt worden.
• Voertuigdetectie op basis van geluidssensoren. Daarmee worden wachttijden bij verkeerslichten verminderd.
• Intelligente verkeerslichten die op positieve wijze een bijdrage leveren aan het verkeersgedrag, de prioriteit voor fietsers, apps en boordcomputers voorzien van weginformatie en de meest geschikte routekeuze. Ook vroegtijdige melding voor vrachtverkeer maakt hier onderdeel van uit.
• Toepassing van een duurzame verbreding: Met minder CO2-verbruik kan de weg verbreed worden zonder dat het ten koste gaat van de kwaliteit.
• Passeerhaven voor trekkers met geluidsdetectie en signalering om het gebruik van de passeerhavens te stimuleren.
• Slim asfaltmengsel met een lagere CO2-uitstoot en met een betere reflectie. Hierdoor is minder verlichting nodig.
• Het nieuwe asfalt van Strukton Civiel Noord & Oost bestaat uit 97% hergebruikte materialen door toepassing van Greenfalt.

Naast het ontwerp in 3D, hebben wij ook gezorgd voor de validatie, verificatie en het procesmanagement.

De nauwe samenwerking met Strukton Civiel Noord & Oost resulteerde in een goed doorontwikkeld 3D ontwerp. Naast het technische 3D ontwerp hebben wij de 3D machinebesturing verzorgd. Daardoor was het mogelijk om het nieuwe traject met grote nauwkeurigheid te realiseren.

Kortom, een mooi en uitdagend project qua technieken en in samenwerkingen.